La estructura de transmisión incluye principalmente los siguientes componentes clave:
1. Ejes de entrada y salida
Eje de entrada: Transmite la potencia del motor a la transmisión.
Eje de salida: Transfiere potencia desde la transmisión a las ruedas motrices o a la caja de transferencia, impulsando así el vehículo.
2. Mecanismo de transmisión
Juego de engranajes: Esto incluye el engranaje del eje de entrada, el engranaje del eje de salida y otros engranajes de cambio. La combinación de estos engranajes crea diferentes relaciones de transmisión y cambios de velocidad.
Transmisión de engranajes planetarios: algunas transmisiones automáticas utilizan un mecanismo de engranajes planetarios para las transmisiones. Este mecanismo consta de un engranaje solar, engranajes planetarios, un portaplanetarios y una corona dentada, lo que permite cambios complejos y precisos.
3. Sistema de control
Horquilla de cambio y embrague: La horquilla de cambio controla el movimiento de las paletas de cambio o el embrague, lo que permite cambiar de marcha. El embrague desconecta o conecta el motor y la transmisión, asegurando cambios suaves.
Sistemas de control hidráulico y electrónico: El sistema de control hidráulico proporciona potencia hidráulica a la transmisión, controlando el movimiento del embrague y la horquilla de cambio. El sistema de control electrónico controla el funcionamiento del sistema hidráulico en función del estado operativo del motor y las acciones del conductor, lo que permite cambios inteligentes.
4. Otros componentes auxiliares
Carcasa: Soporta todos los componentes de la transmisión y proporciona sellado.
Filtro de aceite: Filtra las impurezas del aceite lubricante que ingresan a la transmisión, protegiendo los componentes internos de la transmisión.
Sistema de lubricación: Proporciona lubricación a las piezas móviles dentro de la transmisión, reduciendo el desgaste y proporcionando enfriamiento.
